2024年（令和6年）公示地価 神奈川県 横浜市港北区 下田町３丁目３９９番４６
神奈川県 横浜市港北区下田町３丁目３９９番４６の公示地価詳細。公示地価とは、国土交通省より公示された「標準地」の価格です。不動産や土地の取引、税金の評価の目安としてご利用ください。
神奈川県 横浜市港北区下田町３丁目３９９番４６の公示地価
標準地の公示地価
302,000円/m²
公示地価の推移（神奈川県 横浜市港北区下田町３丁目３９９番４６）
地価推移（円/m²）
地点情報
標準値番号
横浜港北-24
所在及び地番
神奈川県 横浜市港北区下田町３丁目３９９番４６
住居表示
下田町３－２５－１９
調査基準日
2024年1月1日
価格(円/m²)
302,000(円/m²)
地積(m²)
138(m²)
形状（間口：
奥行き）
(1 : 1.5)
利用区分、構造
建物等の敷地、W（木造）
利用現況
住宅
周辺の土地の利用現況
中小規模一般住宅が多い区画整然とした住宅地域
前面道路の状況
北 5m 市道
その他の接面道路
給排水等状況
ガス ・ 水道 ・ 下水
交通施設、距離
日吉、 1,900m
用途区分、高度地区、
防火・準防火
第一種低層住居専用地域
準防火地域
森林法、公園法、
自然環境等
建ぺい率(%),容積率(%)
50(%) 100(%)★
都市計画区域区分
市街化区域
不動産鑑定士による鑑定評価額の決定の理由の要旨（抜粋）
地域要因の将来予測、市場の特性など
※下記の表は右にスクロールできます
| 地域要因の将来予測 | バス便の高台にある戸建住宅地域にあって建物は比較的新しく、一部敷地の細分化が進行している。今後もこの傾向が続くものと予想される。 | |
| 市場の特性 | 同一需給圏は、東急東横線及び市営地下鉄グリーンライン線沿線駅を中心とする住宅地域で、需要者は東京、横浜等都心に通う３０代～５０代の勤労世帯層が中心で、人気エリアとなるため幅広い需要層が存在する。このためバス便のエリアにあっても需要は優り、地価は堅調に推移している。新築戸建の供給は多くはなく中古住宅がこれをカバーしているが物件数は少ない。中心的価格は、土地１２０㎡程度の新築戸建住宅で、凡そ５５００万円～６０００万円である。 | |
| 試算価格の調整・検証及び 鑑定評価額の決定の理由 |
近隣地域は戸建住宅地域で、共同住宅の立地は見られない。地価は長年自用の住宅の取引より形成されてきている経緯がある。比準価格は、取引より求められた価格で実証的で説得性は高い。収益価格は戸建住宅を賃貸することより求められた価格で、理論的であるが、自用の目的で取引される地価と乖離し市場性を反映していない。以上から比準価格を重視し、収益価格は参考に留め、代表標準地を規準とした価格の検討を行い、鑑定評価額を上記のとおりに決定した。 | |
| 価格形成要因 の変動状況 |
一般的要因 | 港北区は相鉄新横浜線、東急新横浜線の開通、新横浜駅の開設より南北、東西路線の連絡性が良くなり新横浜駅を中心に商業繁華性を増している。 |
| 地域要因 | 一部敷地の細分化が進み、宅地利用率はほぼ１００％で、建物は比較的新しく今後は現状維持で推移していくものと思われる。 | |
| 個別的要因 | 面積規模、前面道路の幅員は標準的であるが、バス便である点が市場競争力を弱めている。 | |
※下記の表は右にスクロールできます
| 地域要因の将来予測 | 高台に存する区画整然とした住宅地である。住環境は概ね現状を維持しつつ、敷地の細分化が今後進行するものと予測する。 | |
| 市場の特性 | 同一需給圏は、港北区内の東急東横線または市営地下鉄グリーンライン沿線の住宅地である。需要者の中心は、東京都心・横浜市中心部に通勤する給与所得者層で、同一需給圏外からの転入者も多い。最寄駅からやや距離はあるが、早くから丘陵地に開発された住宅地であり、需要は底堅い。中心価格帯は、土地が１００㎡～１２０㎡程度の戸建分譲住宅で、総額５０００～６０００万円前後である。 | |
| 試算価格の調整・検証及び 鑑定評価額の決定の理由 |
当該地域は、自用の戸建住宅が建ち並ぶ住宅地域であり、アパート、貸家等の取引は少なく収益価格は低位に試算された。収益性よりも住環境、居住の快適性に着目した自用目的での売買から価格が形成される地域であると判断され、市場性を反映した比準価格を重視し収益価格を比較考量の上、代表標準地との価格検討も踏まえ、単価と総額との関連にも留意し、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 | |
| 価格形成要因 の変動状況 |
一般的要因 | 景気は足踏みもみられるが、緩やかに回復している。今後は世界的な金融引締め、中国経済の先行き、物価上昇、中東情勢等に注意する必要がある。 |
| 地域要因 | 地域要因に特段の変動はない。最寄駅からやや距離があり画地の細分化は進むものの、東急東横線沿線の住宅地として需要は底堅い。 | |
| 個別的要因 | 近隣地域において標準的な画地であり、競争力は普通程度である。 | |
ご注意
・本サイトで掲載している公示地価・基準地価のデータは営業エリアのみ掲載しております。
※データを掲載している地域においても営業エリア外の場合がございます。
・本サイトでの公示地価・基準地価は国土交通省運営の「標準地・基準地検索システム」掲載データを基にしております。正確なデータについては国土交通省のサイトをご覧ください。
・公示地価・基準地価は実勢価格とは異なります。
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