2024年（令和6年）公示地価 神奈川県 横浜市青葉区 柿の木台１２番２９
神奈川県 横浜市青葉区柿の木台１２番２９の公示地価詳細。公示地価とは、国土交通省より公示された「標準地」の価格です。不動産や土地の取引、税金の評価の目安としてご利用ください。
神奈川県 横浜市青葉区柿の木台１２番２９の公示地価
標準地の公示地価
270,000円/m²
公示地価の推移（神奈川県 横浜市青葉区柿の木台１２番２９）
地価推移（円/m²）
地点情報
標準値番号
横浜青葉-30
所在及び地番
神奈川県 横浜市青葉区柿の木台１２番２９
住居表示
調査基準日
2024年1月1日
価格(円/m²)
270,000(円/m²)
地積(m²)
208(m²)
形状（間口：
奥行き）
(1 : 1.5)
利用区分、構造
建物等の敷地、W（木造）
利用現況
住宅
周辺の土地の利用現況
一般住宅の中にアパート等が見られる住宅地域
前面道路の状況
南西 7m 市道
その他の接面道路
給排水等状況
ガス ・ 水道 ・ 下水
交通施設、距離
藤が丘、 950m
用途区分、高度地区、
防火・準防火
第一種低層住居専用地域
森林法、公園法、
自然環境等
建ぺい率(%),容積率(%)
40(%) 80(%)★
都市計画区域区分
市街化区域
不動産鑑定士による鑑定評価額の決定の理由の要旨（抜粋）
地域要因の将来予測、市場の特性など
※下記の表は右にスクロールできます
| 地域要因の将来予測 | 閑静な戸建住宅地域として成熟しており、今後も良好な住環境を維持していくものと予測する。藤が丘駅が最寄り駅であり、徒歩圏であるこたから、地価は堅調に推移するものと判断される。 | |
| 市場の特性 | 同一需給圏は、東急田園都市線の各最寄駅からほぼ徒歩圏内の住宅地域である。典型的需要者は東京都心部・横浜市中心部へ通勤するサラリーマン層の一次取得者である。大規模な宅地開発は見られず、需給関係は比較的安定している。中心となる価格帯は１８０㎡程度の新築建売住宅であり、６，８００万円～７，５００万円程度である。 | |
| 試算価格の調整・検証及び 鑑定評価額の決定の理由 |
市場性を反映した実証的な価格は比準価格である。収益価格は、最有効使用の建物の建設を想定し、土地残余法より収益価格を試算した。本件は、戸建住宅が建ち並ぶ住宅地域内に存し、アパート等が若干見られる地域である。また、住環境が良好なことから収益性よりも、居住の快適性、利便性から価格が形成される地域であると判断され、市場性を反映した比準価格を標準に収益価格は参考として、代表標準地との検討を踏まえ、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 | |
| 価格形成要因 の変動状況 |
一般的要因 | 景気は、このところ一部に足踏みもみられるが、緩やかに回復している。 |
| 地域要因 | 地域要因に特段の変動はない。藤が丘駅より徒歩圏であり、住環境は良好な地域である。需要は概ね堅調である。 | |
| 個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 | |
※下記の表は右にスクロールできます
| 地域要因の将来予測 | 近隣地域は、東急田園都市線「藤が丘」駅から徒歩圏の旧分譲住宅地域である。駅から上り坂でやや距離感があるが、街路は区画整然とし閑静である。近隣地域周辺は公園等、緑が多い。今後も現環境を維持と予測。 | |
| 市場の特性 | 同一需給圏は青葉区の東急田園都市線沿線最寄駅から徒歩圏の住宅地域で、代替競争関係が強いのは藤が丘駅圏の戸建住宅地域。各駅停車だが、都心への連絡が良好な人気の高い路線で青葉台駅圏より値頃感があるため需要は堅調である。主な需要者は横浜・東京都心部への通勤者層で、市内外からの買換需用者や中高年層の一次取得者である。古くからの分譲住宅地で区画が比較的大きく、土地２００㎡で５千万台前半、新築戸建で６千万台後半が中心価格帯である。 | |
| 試算価格の調整・検証及び 鑑定評価額の決定の理由 |
比較的敷地規模の大きい専用住宅が整然と建ち並ぶ住宅地域であり、良好な居住環境が形成されている。法定容積率が低く、賃貸用共同住宅等の建設意欲は薄弱である。在来の地主の相続対策のアパート等は見られるが、自己使用目的の取引が殆どであり、賃貸用建物建設目的の取引は稀である。本件では、実証的で規範性が高いと認められる比準価格を標準とし、収益価格を参酌し、代表標準地からの検討内容にも留意することにより鑑定評価額を上記の通り決定した。 | |
| 価格形成要因 の変動状況 |
一般的要因 | インフレ率より高い賃金上昇が期待されるが、建設資材・人件費高騰から住宅価格は高値圏。住宅市場は目先の減税のみではない根本的な施策が支え |
| 地域要因 | 駅から概ね徒歩圏で、地勢は上り坂の中規模住宅地域である。各駅停車駅だが人気路線で需要は底堅い。駅前整備計画が策定され、利便性向上に期待。 | |
| 個別的要因 | 日照等に影響を及ぼす街路方位については南西と選好性はやや高いが、選好性の程度については特段の変化は見られていない。 | |
ご注意
・本サイトで掲載している公示地価・基準地価のデータは営業エリアのみ掲載しております。
※データを掲載している地域においても営業エリア外の場合がございます。
・本サイトでの公示地価・基準地価は国土交通省運営の「標準地・基準地検索システム」掲載データを基にしております。正確なデータについては国土交通省のサイトをご覧ください。
・公示地価・基準地価は実勢価格とは異なります。
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