2024年（令和6年）公示地価 東京都 世田谷区 南烏山２丁目４９６番１５
東京都 世田谷区南烏山２丁目４９６番１５の公示地価詳細。公示地価とは、国土交通省より公示された「標準地」の価格です。不動産や土地の取引、税金の評価の目安としてご利用ください。
東京都 世田谷区南烏山２丁目４９６番１５の公示地価
標準地の公示地価
637,000円/m²
公示地価の推移（東京都 世田谷区南烏山２丁目４９６番１５）
地価推移（円/m²）
地点情報
標準値番号
世田谷-4
所在及び地番
東京都 世田谷区南烏山２丁目４９６番１５
住居表示
南烏山２－１２－６
調査基準日
2024年1月1日
価格(円/m²)
637,000(円/m²)
地積(m²)
91(m²)
形状（間口：
奥行き）
(1 : 1.5)
利用区分、構造
建物等の敷地、W（木造）
利用現況
住宅
周辺の土地の利用現況
住宅、アパート等が建ち並ぶ住宅地域
前面道路の状況
東 4m 私道
その他の接面道路
給排水等状況
ガス ・ 水道 ・ 下水
交通施設、距離
千歳烏山、 460m
用途区分、高度地区、
防火・準防火
第一種中高層住居専用地域
準防火地域
森林法、公園法、
自然環境等
建ぺい率(%),容積率(%)
60(%) 200(%)★
都市計画区域区分
市街化区域
不動産鑑定士による鑑定評価額の決定の理由の要旨（抜粋）
地域要因の将来予測、市場の特性など
※下記の表は右にスクロールできます
| 地域要因の将来予測 | 一般住宅、アパート等が建ち並ぶ住宅地域である。令和３年計画決定の地区街づくり計画区域に該当し樹木の保全等が計画されており、今後も現状の住環境を維持するものと予測する。 | |
| 市場の特性 | 同一需給圏は京王線沿線駅から徒歩圏の住宅地域等である。需要者は同一需給圏内の居住者や都心通勤者等で一次取得者が多く、建売業者等の参入も積極的である。商店街やスーパー等の建ち並ぶ千歳烏山駅から徒歩圏で利便性は高く需要は堅調で地価も上昇している。取引の中心となる価格帯は、標準地規模で土地総額５５００～６０００万円程度、新築建売住宅では７０００～８０００万円台程度が多い傾向にある。 | |
| 試算価格の調整・検証及び 鑑定評価額の決定の理由 |
比準価格は複数の類似性の高い事例を比準し求めたもので、実証性の高い価格が試算された。収益価格は賃貸用建物の建築及び賃貸を想定して求めたが、近隣地域は自用目的の取引が多く収益性よりも居住の快適性が重視され、やや低めに求められた。よって市場実態を反映した比準価格を重視し収益価格を関連づけ代表標準地との検討も踏まえた上で、鑑定評価額を上記の通り決定した。 | |
| 価格形成要因 の変動状況 |
一般的要因 | 景気は緩やかに回復しており地価は上昇基調にある。世田谷区の人口はコロナ禍で減少したがここのところ微増している。 |
| 地域要因 | 千歳烏山駅徒歩６分程度の既存住宅地域で需要は堅調である。千歳烏山駅は昨年春から特急停車駅となり、京王線の高架化事業が進捗中である。 | |
| 個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 | |
※下記の表は右にスクロールできます
| 地域要因の将来予測 | 一般住宅、アパート等が建ち並ぶ成熟した住宅地域であり、当面は現在の地域要因が維持されるものと予測する。千歳烏山駅周辺では整備事業が行われており、地価は上昇傾向で推移するものと予測する。 | |
| 市場の特性 | 同一需給圏は、概ね京王線沿線の住宅地域である。需要者は都心部等に勤務する平均的所得水準の一次取得者が中心であり、圏域外部からの転入も認められる。市場において利便性に対する選好が強まりつつある中にあって、最寄り駅から徒歩圏内の住宅地域においては、総額面で値頃感のある画地を中心に市場は強含みで推移している。中心価格帯は１００㎡程度の画地で６千万円台前半、新築戸建は総額７～９千万円程度である。 | |
| 試算価格の調整・検証及び 鑑定評価額の決定の理由 |
対象標準地は住宅、アパート等が建ち並ぶ住宅地域に所在しているが、市場では自用目的の取引を中心として、主として市場性の観点から取引価格が形成されている。他方、市場において収益性に着目した取引は少なく、土地取引において収益性から価格形成がなされる可能性は低いと判断されることから、本件では市場性を的確に反映した比準価格を重視し、収益価格を比較考量して、代表標準地からの検討も踏まえ、鑑定評価額を上記のとおり決定した。 | |
| 価格形成要因 の変動状況 |
一般的要因 | 当区の総人口及び生産年齢人口は直近２年間ではほぼ横ばいで推移している。新設住宅着工戸数も直近２年間ではほぼ横ばいで推移している。 |
| 地域要因 | 街路条件、環境条件、行政的条件に特段の変動はないが、千歳烏山駅は昨年から特急停車駅となり、都心部等へのアクセスが向上した。 | |
| 個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 | |
ご注意
・本サイトで掲載している公示地価・基準地価のデータは営業エリアのみ掲載しております。
※データを掲載している地域においても営業エリア外の場合がございます。
・本サイトでの公示地価・基準地価は国土交通省運営の「標準地・基準地検索システム」掲載データを基にしております。正確なデータについては国土交通省のサイトをご覧ください。
・公示地価・基準地価は実勢価格とは異なります。
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